SEDLČANY – Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda, v barvách týmu Big Shock! Racing, vyhráli Rallye du Maroc. Domů si vezou také 3 etapová vítězství. Jejich Čenda, nový vůz sestrojený vývojáři sedlčanského týmu MM Technology, dostal nakládačku, jakou potřeboval. Všechny dětské nemoci nového kamionu se dařilo zvládnout, zejména díky skvělým výkonům sedlčanských mechaniků.
Více než 2000 kilometrů ujetých v novém autě v drsném terénu má svou cenu. Čenda je otestován a vedl si velmi dobře. Sehrané české jezdce nezastavilo vysklené přední okno, utržená bočnice ani povolený chladič. vládli si poradit bez nářadí poztráceného po cestě a etapu dojet, i když jim došly pneumatiky. Radost je o to větší, že i druhý nejrychlejší kamion Rallye du Maroc, pilotovaný Keesem Koolenem z Projectu 2030, byl sestrojen sedlčanskými konstruktéry v MM Technology.
„Vyhráli jsme, to je super. Ale hlavně nám skvěle vyšel test Čendy před Dakarem. Maroko je extrémní – duny, řečiště, šutry. Řekl bych, že je dokonce těžší než Dakar. A letos to byla velká rozbíječka. Nový kamion dostal za uši, orvali jsme ho slušně, ale proto jsme tu byli. Je za námi pět etap, přes 2000 kilometrů a my máme, co potřebujeme,“ říká Martin Macík. „Já jsem spokojený. Teď můžu tři měsíce odpočívat, než vypukne Dakar,“ dodal navigátor František Tomášek.
„Čenda je pohodlnější a hlavně mnohem rychlejší než jeho předchůdci. Na začátku jsme se trochu báli dětských nemocí, první test se odehrál až tady v Maroku. Ale většinu neduhů jsme odstranili relativně rychle. Část z nich budeme řešit až v Sedlčanech. Ale víme o nich, už teď máme jasno v tom, co budeme ještě před Dakarem upravovat,“doplnil Martin Macík poté, co dorazil do cíle závěrečné etapy, která musela být kvůli husté mlze bránící v letu záchranným vrtulníkům o 30 km zkrácena.
Zdroj/foto: Nikola Kužílková,
Big Shock! Racing
